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赣 州[市百]姓 网:“民”众启〖动“〗追(赶特斯拉)设计” CEO“坦”言要追上《另》有很长一『段』

  外汇【天】眼APP“讯 : 智能化”浪潮下,传〖统〗车企巨头不《得不艰》难〖转〗身,以应“对特”斯{拉}的‘挑战。

  据’德【国】克《日》报道,民【众】汽「车」首『席执行官赫』伯特·迪斯(Hebert Diess)在〖一〗次<内>部交〖流会中坦〗言,{特}斯拉在软件〖和自〗动‘驾’驶【方面】具有【领】先《地位,“将壮》大‘的’软件{集成到}民众汽车的 新[模]子 中,比给汽<车>通电“要”难题{得多”。

  }更让迪斯忧<郁的>是特斯<拉高级驾>驶“辅助”系「统,50」万辆特‘斯’拉就(像)一个神【经网络,可】以延【续】网【络数】据,并「每」隔14{天为用}户〖提〗供具有改善『特征』的新{驾}驶 体[验,“]今 天《没》有‘其’他汽车《制造》商可以‘做’到这『一』点”。

  ‘迪斯’示意,<与>大多‘数’从【事自动】驾<驶>制造商‘和’科技 公[司]差别,特 斯拉《不》仅(可以)依‘赖内部测’试车队或「模拟来」网络‘其自动驾’驶设计的 数据,[还]可 以行(使)其重『大』的特斯拉<用>户车队网(络)并改善驾“驶员高级”辅助〖系〗统。

  《为》此,迪斯在内<部>交【流】会中《透露,》民众“正”在组建一个<新的软件>部【门,以】实行“追赶{特斯}拉设计”。

  <在>软〖件服务方〗面,“民众仍”有不 小[的]提升空 间。<早>在2019(年12)月,德【国】管理「者」杂志(Manager Magazin)「就」报道称,民 众[在生]产ID.3 的【过】程{中}遇 到了“[亘古]未 有”的‘难’题,【这】款被『民众』寄《予》厚望{的}智“能”电<动汽车,正>面『临着大』量〖的软〗件升【级】问「题。

  摩根士」丹利(Morgan Stanley)分析 师[亚]当· 乔纳斯(Adam Jonas)克{日示意,2020}年全球汽「车」行<业>充 满[挑]战,许 多(投资者)正在以‘全新的’视〖角对照传〗统{车企}与特斯 拉[的]吸 引力。〖摩〗根士 丹利的汽[车团]队对 一些 汽车[投]资 者 举[行]行 业<远景的>观察显『示,有54%』的投资者(押)注特斯{拉会向}导传‘统’车企的转型。

  “(只管我)们<拥>有民众、<奥>迪、《保》时 捷、[宾]利 等「其」他有〖价〗值《汽车》品牌,‘然’则{市值仍}然<是特斯拉>的「一」半。”迪(斯)坦言,民〖众汽车要遇〗上特斯 拉,另有很[长]的一 段‘路要’走。 不[外]他 始终认 为,[民众能]够 遇上 特斯[拉。


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